美國對鋼鐵和鋁徵收25%關稅！對幹散貨市場有何影響？
特朗普關稅新政衝擊全球航運：散貨市場影響幾何？
美國總統唐納德·特朗普於當地時間2月10日簽署行政命令，宣佈對所有進口至美國的鋼鐵和鋁徵收 25% 關稅，並明確表示“沒有例外和豁免”。
而根據央視記者最新獲悉，美國總統特朗普簽署的行政令文本顯示，對所有進口至美國的鋼鐵和鋁徵收25%關稅將於3月12日生效。
美國的這一最新關稅政策也引發全球航運、鋼鐵及相關產業的廣泛關注，那麼幹散貨航運業預計會受到什麼樣的影響呢？
巴西和 Supramax 首當其衝
據航運數據機構 Oceanbolt 統計，美國過去一年通過海運進口的鋼鐵總量為 2210萬噸，其中 巴西 是最大供應國，貢獻了 940萬噸。緊隨其後的是 日本（200萬噸） 和 韓國（190萬噸）。
此次關稅政策若對鋼鐵貿易產生直接影響，Supramax 型散貨船 預計將受到最大衝擊。數據顯示，在過去一年運往美國的海運鋼鐵貨物中，三分之二由 Supramax 型散貨船運載，23% 由 Handysize 型船舶運輸，9% 由 Panamax 型船舶承運，其餘則由短途運輸船完成。（具體而言，根據Oceanbolt數據，過去一年supramax型船舶完成了296個向美國運輸鋼鋁貨物的航次，另外handysize型船舶怎完成了219個航次的向美國的運輸任務。）
由於巴西是美國海運鋼鐵的主要供應國，而 Supramax 是該航線上最常見的運輸船型，一旦關稅政策導致進口減少，這一船型的市場需求或將下降。同時，美國的關稅可能促使巴西等鋼鐵出口國尋找替代市場，從而改變航運流向，影響整體航運格局。
幹散貨市場影響有限，但累積關稅風險加劇
面對特朗普的關稅政策，全球多家知名幹散貨航運公司 CEO 紛紛發表看法，其中部分業界領袖認為 短期影響有限，但長期來看，貿易摩擦升級可能對全球航運市場產生不利影響。
經營並擁有大約100艘Handy幹散貨船的航運公司Lauritzen Bulkers 的首席執行官Martin Egvang 指出：“鋼鐵和鋁產品占我們總貨運量的比例較小，因此單獨的關稅不會造成重大影響。但如果全球範圍內關稅政策持續增加，可能會影響整體貿易增長，從而對幹散貨市場構成更大挑戰。”
Ultrabulk CEO Hans-Christian Olesen 表示：“我們不認為關稅會導致客戶需求發生重大變化，相反，供應鏈的重新調整可能會增加航運需求。幹散貨市場的核心驅動因素仍然是整體經濟和消費需求。”
經營大型幹散貨船舶的Golden Ocean其代理CEO Peder Simonsen 則強調，美國的鋼鐵和鋁進口大多通過鐵路或小型船舶運輸，因此該政策不會對Capesize市場 產生直接影響。
實際上，在1月份倫敦召開的Marine Money論壇上，也有多位行業領導表達了類似的看法。比如Western Bulk首席執行官Torbjørn Gjervik就認為，特朗普的關稅政策可能倒還給幹散貨航運業帶來繁榮。
“就如同特朗普的第一個任期內發動的關稅戰使得中國向更遠的地方購買大豆一樣，這給我們帶來了更大的噸海裏需求增長，事情遠比我們最初想像得要好。”
Torbjørn Gjervik甚至表示，“不確定性、顛覆性、波動性、低效率——這些東西才是最終造就航運業繁榮的因素。”不過他同時也表示，“魔鬼將隱藏在細節中”。
不過，這些航運公司高管均表示，累積的關稅政策可能影響全球經濟增長，進而波及航運市場。貿易壁壘的增加可能導致全球航運流向調整，同時推高供應鏈成本，削弱市場活力。
歐盟強烈反對，或將採取反制措施
特朗普的關稅政策已引發國際社會的強烈反應，特別是 歐盟 方面明確表態 “不會坐視不管”。
歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen） 在聲明中表示：“我們對美國徵收關稅的決定深表遺憾。關稅就是稅收——它對企業不利，對消費者更是如此。歐盟不會對不合理的關稅措施坐視不理，我們將採取堅決且相應的反制措施，保護歐洲的經濟利益。”
儘管歐盟尚未公佈具體反制措施，但全球貿易關係緊張局勢升級的風險顯而易見。如果歐盟、加拿大、墨西哥等國採取報復性關稅，全球航運市場可能面臨更複雜的不確定性。
全球航運市場未來走向：貿易流向或將調整
隨著特朗普政府加強貿易保護政策，航運市場可能迎來以下變化。
首先是美洲鋼鐵貿易受阻，巴西等國或尋求新市場。美國對巴西鋼鐵加征關稅，可能促使巴西增加對中國、歐洲或其他亞洲市場的出口，改變現有航運流向。Supramax 和 Handysize 型船舶的航運需求或受到影響，具體影響程度取決於市場的重新調整能力和調整方向。
其次，如上述多位航運公司領導人所擔心的那樣，貿易戰升級或導致全球經濟增長放緩。
若其他國家實施報復性關稅，全球貿易可能受到更大衝擊，影響整體航運需求，尤其是幹散貨和集裝箱航運市場。關稅對全球供應鏈的影響將逐漸顯現，可能導致航運業不確定性增加。其次是美國總統特朗普本身也是一個極大的不可靠因素。
美國國內市場受影響，可能刺激替代性運輸需求，由於大部分加拿大和墨西哥的鋼鐵產品通過陸路運輸，美國的國內運輸市場可能會受到影響，進而影響相關物流模式。部分航運公司甚至可能受益於新的貿易路線調整，例如增加亞洲至南美的航運需求。
特朗普政府的 鋼鐵和鋁關稅政策 已經引發全球航運業的高度關注。雖然短期內 Supramax 型散貨船可能受到一定衝擊，但整體幹散貨市場的需求仍受到全球經濟大勢的影響。航運公司需要密切關注政策變化，並保持 靈活性 以應對可能出現的市場調整。
同時，歐盟等國家的反應可能進一步升級全球貿易緊張局勢，航運企業需提前佈局，優化航線配置，以適應未來可能發生的市場變化。
怎麼快速應對變化，將成為航運人未來幾年需要重點培養的一項重要技能。
來源：信德海事