最新数据出炉！LNG成为传统船用燃料的首选替代！

根据船舶经纪公司Intermodal最新周报，在航运业加速绿色转型的背景下，液化天然气（LNG）正成为传统船用燃料的首选替代品。

具体来看，截至 2025 年 3 月，全球已有 1,329 艘可使用 LNG 作为燃料的船舶，总运力达 1.1 亿总吨（gt），同比增长 24%。相比之下，2020 年这一数据仅为 558 艘、4,330 万总吨。新造船订单同样展现出类似趋势，目前 LNG 船舶订单量达到 1,037 艘，总计 1.06 亿总吨，同比增长 30%。整体来看，当前 LNG 船舶已占全球船队总量的 6.56%，而在手订单则占全球新造船订单的 37.79%。

Intermodal 高级分析师 Nikos Tagoulis 指出，LNG 作为船用燃料的普及，带动了 LNG 加注船和港口基础设施的发展，助推该细分市场扩张。从事船对船燃料加注的 LNG 加注船队规模不断增长，截至 2025 年已达到 32 艘，而 2022 年仅为 18 艘。整个船队的总运力达 26.32 万立方米（cbm），较 2022 年翻倍增长，预计 2025 年吨位仍将增长 6%，2026 年增幅更将达到 18%。当前这类船舶的平均船龄为 6 年，主要建造于中国和韩国船厂，东亚与欧洲（日本、韩国、西班牙）仍为主要船东集中地。

Tagoulis 进一步表示，LNG 加注船订单表现强劲，印证了市场对船队扩张的预期。2025 年 2 月，新增 8 艘 LNG 加注船订单，总计 13.79 万立方米，使得整体订单量升至 28 艘，总运力达 48.14 万立方米。订单与现有船队的比例高达 183%，反映出该市场的高速增长态势。此外，新订造的 LNG 加注船平均容量已提升至 17,179 立方米，而现有船队平均容量仅为 8,225 立方米，表明市场正向更大吨位船型升级。

除了 LNG 加注船队规模增长，LNG 港口基础设施建设也在大幅推进。全球具备 LNG 加注能力的港口数量已增至 201 个，较 2021 年增加 60 个，预计到 2026 年底，还将有 57 个港口完成 LNG 加注设施升级。这些港口配备 LNG 储罐、分销管线以及完善的安全系统，以支持 LNG 供应链发展。然而，与更广泛的 LNG 市场类似，LNG 加注行业仍受地缘政治因素和价格波动影响。但从根本上看，监管层推动脱碳的政策导向，仍是促使船东投资 LNG 动力船舶的核心动力，以确保更清洁且具有商业可行性的燃料解决方案。在这样的市场背景下，LNG 加注行业预计将在未来几年迎来大规模扩张。

来源：海运圈聚焦